EBRE Audax Motorsport i Laia Sanz, a buscar el seu primer Dakar junts

• La pluricampiona, amb Maurizio Gerini a la seva dreta i al volant de l'EBRO s800 XRR, afronta la seva 16a participació al ral·li més dur del món, la cinquena amb cotxe.

• La pilot de Corbera de Llobregat, que competeix per primera vegada amb un T1+, buscarà completar una actuació destacada al salt a la categoria reina (Ultimate).

• El debut coincideix amb el primer aniversari del reinici de producció d'EBRO, que arriba al Dakar amb una xarxa de més de 80 concessionaris i el llançament recent del seu nou vaixell insígnia, el s900.

• Laia Sanz: ""Crec que tenim un vehicle fiable i un equip molt sòlid. La meva idea és disputar un ral·li de menys a més, amb estratègia i intel·ligència, sense precipitar-me, i donar-ho tot per portar l'EBRE el més avanci possible".

Barcelona, 26 de novembre de 2025 – EBRO Audax Motorsport es prepara per al seu històric debut al Ral·li Dakar amb Laia Sanz al volant de l'EBRO s800 XRR T1+. La pilot barcelonina, 20 vegades campiona del món (14 de trial i 6 d'enduro) i amb una trajectòria brillant al Dakar, arriba decidida a liderar la primera participació de l'equip a la cursa més dura del món, que se celebrarà del 3 al 17 de gener.

Per a la de Corbera de Llobregat, “és un honor poder ser la primera pilot d'aquest projecte i formar part d'un equip que està construint una cosa tan ambiciós des dels inicis”.

Amb Audax Renovables com a patrocinador principal i el suport de KH-7 i CA Autobank, Laia Sanz afronta aquesta cita amb ganes de demostrar el seu potencial a la categoria reina (Ultimate), en què competeix per primera vegada. El Ral·li del Marroc 2025, última cita del Mundial de Ral·li-Raid (W2RC), va marcar el primer gran test tant per a EBRE Audax Motorsport com per a Sanz amb un T1+.

“El Marroc ens va permetre conèixer millor l'EBRO s800 XRR, provar la posada a punt i treballar en equip sota condicions de carrera reals. Va ser un pas fonamental per arribar a la cita d'Aràbia Saudita amb més confiança”, assegura la pilot.

La catalana i Taye Perry –que va substituir Maurizio Gerini després d'una inoportuna apendicitis– van completar la prova en 20a posició absoluta i 18a a Ultimate, una experiència que els va permetre rodar el cotxe i extreure conclusions clau per afrontar el Dakar amb més garanties.

En la seva 16a participació al ral·li, la cinquena amb cotxe, Laia Sanz tornarà a comptar amb el seu copilot habitual, l'italià Maurizio Gerini, amb qui intentarà completar el recorregut i finalitzar en una bona posició. La pilot EBRO és una de les figures més destacades del Dakar. Amb 15 participacions –totes finalitzades excepte una– i el títol de la millor pilot femenina en la història de la prova a la categoria de motos (9a absoluta el 2015), ha demostrat també un gran nivell a l'apartat de cotxes. El 2024 va signar el 15è lloc absolut (tercer en la categoria 4x2) i va ser la primera dona de la classificació.

“Competir amb un T1+ era un objectiu que perseguia des que vaig començar a córrer amb cotxes. És un gran pas endavant. Crec que tenim un vehicle fiable i un equip molt sòlid. La meva idea és disputar un ral·li de menys a més, amb estratègia i intel·ligència, sense precipitar-me, aprofitar l'experiència acumulada i donar-ho tot per portar l'EBRO tan aviat com sigui possible”, afegeix.

Amb 7.994 quilòmetres –4.900 cronometrats– i sortida i arribada a Yanbu (Aràbia Saudita), l'equip espanyol haurà de superar 14 etapes d'enorme exigència, amb dunes, pedres, navegació complexa i jornades maratonianes que posaran a prova tant la mecànica com la resistència física.

Aquesta històrica participació al Dakar arriba en un moment transcendental per a la companyia, que acaba de celebrar el primer aniversari del reinici de la producció a EBRO Factory, a Zona Franca. En només dotze mesos, EBRO ha aconseguit fites industrials i comercials de gran importància, com la consolidació d'una xarxa comercial amb més de 80 concessionaris i el llançament de quatre models, l'últim recentment, el s900 PHEV 4x4, el nou vaixell insígnia de la marca, que s'uneix al s400, s00.

“"Portar la marca EBRE a les dunes del Dakar tot just un any després d'haver reactivat la línia de muntatge és la millor demostració de l'ambició i solidesa d'aquest projecte", destaca Pedro Calef, CEO d'EBRO Motors. "2025 ha estat l´any del renaixement industrial, del llançament de models clau i de la nostra expansió als mercats; ara, el Dakar és l´aparador global perfecte per projectar els valors d´esperit de sacrifici, treball en equip i valentia que ens han portat fins aquí".

Per la seva banda, José Elías, president d'Audax Renovables, assenyala: “Aquest patrocini no consisteix únicament a posar el nostre nom a un cotxe; significa sumar-nos a una aventura que inspira. Un projecte que recupera un històric de l'automoció espanyola i que està guanyant presència a un mercat automobilístic complex. Una iniciativa ambiciosa que, igual que Audax, compta amb un gran present i perspectives sòlides de creixement, innovació i sostenibilitat”.

L'EBRE Audax Motorsport i Laia Sanz s'endinsen així al desert amb l'ambició de completar el seu primer Dakar junts i consolidar el projecte esportiu. L?aventura comença aquí.